הייצור הרשמי של תבניות יציקת יציקה לרכב הוא חוליה מרכזית בפיתוח מוצלח של חלקי יציקת יציקה לרכב, והתכנון הטוב של מערכת הרצים הוא תנאי הכרחי להבטחת ייצור תקין של תבניות יציקה לרכב.
לתכנון מערכת הראנר יש גורמים רבים המשפיעים על איכות חלקי יציקת יציקה, במיוחד עבור מוצרים עם דרישות מיוחדות כמו אטימות אוויר וחספוס פני השטח.דרישות מיוחדות אלו הופכות לעתים קרובות לאינדיקטור מרכזי להערכת הצלחתה של תבנית ליציקת מכוניות במהלך ייצור המוני.
גילינו בייצור בפועל שלמרות שישנם גורמים רבים המשפיעים על איכות הדרישות המיוחדות ליציקת חלקים, קביעת מיקום השער היא לרוב היבט מכריע שאי אפשר להתעלם ממנו.הגדרה לא נכונה של מיקום השער עלולה לגרום לגריטה הכוללת של תבנית או להפחית מאוד את מחזור החיים של התבנית.
תכנון מערכת השערים ליציקת חלקים צריך להתבצע לאחר ניתוח מבנה היציקה וקביעת דרישות שונות.התהליך הכללי של תכנון מערכת יציקה הוא: בחירת מיקום השער ← התחשבות בכיוון זרימת המתכת המנחה ← חלוקת מספר השערים ← קביעת צורת וגודל השער ← קביעת שטח החתך של השער הפנימי .
בתכנון בפועל של תבניות יציקת יציקה לרכב, למעט בחירת מיקום השער הוא הצעד הראשון שיש לקחת בחשבון, הרצף לעיל הוא רק שלב גס שיש לקחת בחשבון, והרצף אינו קפדני במיוחד.למעשה, היבטים אלה משפיעים הדדית ומגבילים זה את זה.כאשר בוחנים את השלב האחרון, סביר להניח שיהיה צורך לבצע שינויים והתאמות בעיצוב שכבר בוצע בשלב הקודם.
לכן, יש צורך לשקול באופן מקיף את המצב הספציפי ולתכנן מערכת מזיגה העונה על הדרישות.
תבנית ביילון פנדה |16 ייצור תבניות יציקה לרכב
זמן פרסום: 17 באוקטובר 2023